Андрей Сахаров

Насчёт сопротивления качения - ой, сомнительно... А вот заделываемые проколы это да, тема. У вас на югах такие колючки есть, что колючая проволока нервно курит в углу Тут и бескамерка с герметиком может не выручить. А вот надо за давлением смотреть. Да и бескамерка при недостаточном давлении может самостоятельно разбортироваться.

А для чего? Для камасутры? Если кто забыл, 1 грамм на колесе это ~5 г на раме. А бутиловая камера весит прилично. Если же нужна защита от проколов - покрышка с хорошим антипрокольным слоем к вашим услугам. Что я упустил?

Такая вот информация к размышлению. Чтобы смонтировать бескамерку, надо налить в неё 70-100 мл герметика, т.е. добавить туда примерно 100-120 г веса. А ведь есть латексные камеры, весящие ~50 г/шт.

1) Не вздумай связываться с озоном. С огромной долей вероятности купишь себе жёсткий головняк за свои кровные. 2) Если брать компактный складной, то лучше с колёсами 20". Резину 22" в случае если чего ещё поди-ка найди. Короче, если пару раз в месяц с ребёнком покататься, и чтобы недорого - бери какой ни есть Стелс или Аист с 20" колёсами. Желательно с одной передачей или планетаркой. Стальная рама - вполне себе годится, ибо дёшево, надёжно и практично, а накат с весом особо не связаны. Да и вес - ну, 1,5 кг лишку, не бог весть что. Если есть вопросы - задавай, не стесняйся.

Извольте Электронный кабинет велосипедиста запустят в Петербурге весной | Комсомольская правда - Санкт-Петербург | Дзен Если кто будет пользоваться, расскажите, что это за хрень.

Что есть, то есть. Но мне не вполне понятно, на хрена эта быстросъёмность нужна. Если кажется, креститься надо. По опыту, если хомуты как следует затянуть, а под тот, что цепляется за руль, резинку подложить, ничего не болтается. Если надо в сторону посветить - остановись, поверни руль куда надо, и посвети. Или прицепи налобник - тогда вообще ничего снимать не потребуется.

Если фонарь цилиндрический, то 2 червячных хомута, какие в автомобилях используются.

Понял, спасибо.

Вот пришла мне в голову одна идея, для реализации коей требуется коробка передач, расположенная в каретке, хотя бы на 3 передачи. Где бы такое нынче нарыть, или, возможно, заказать изготовление? Вообще велосипеды с такой коробкой передач в 1930е г.г. делала фирма Адлер в Германии. Тогда тема не пошла отчасти по причине необходимости специальной рамы, отчасти из-за войны (всё-для-фронта-всё-для-победы, не до хорошего, а потом разруха и денег на всякие изыски ни у кого нет). Но велосипеды делались и находили покупателей.

Хрен бы с ней, с рамой. Было бы неплохо, если бы та коробка передач была съёмная. Опять же, не понятно, сколько денег (ясно, что дорого, не ясно, насколько).

Знакомый рассказывал, как ехал на мопеде в туче слепней, а слепни пытались кусать не его, а мопедовский двигатель. Они же на тепло наводятся, а движок горячий. Возможно, есть смысл куда-то прицепить хорошую химическую грелку в качестве аттрактанта.

Камрады и камрадессы, а ведь сегодня Всемирный день велосипеда, учреждённый ООН в 2018 г. Это же ведь наш законный повод выпить праздник, так что всех поздравляю!

Можно, но зонтомер надо и знать, какой должен быть зонт справа и слева. А так можно прикинуть, как центр обода встанет по продольной оси. Получается не намного сложнее, чем просто собрать колесо.

Раз по калькулятору получились спицы длиной 270мм - их и ставь. И не заморачивайся длиной правых-левых. В случае если чего вставишь собранное колесо без резины в раму и подправишь зонты как положено.

Ехать можно, но в нескольких местах придётся форсировать болота. Ещё есть всякие ручьи, ручейки и ручеёчки, которые также придётся форсировать, и не через любые из них можно проехать сходу.

Трёшки недороги, широко распространены, так что нередко их покупают люди , не умеющие с ними обращаться. По привычке переключил передачу во время вращения педалей - а потом идёт к тебе за новыми собачками. Как-то так.

Не гони порожняк. Трёшка вполне надёжна, если не пережимать подшипники и смазывать правильной смазкой. Вот семёрка, та да, со спецэффектами - поездив некоторое время, начинает глючить при переключении с 5й на 6ю передачу и обратно. Восьмёрка тоже надёжна, но дорожной грязи ох как не любит.

Ты такой не 1й, и, подозреваю, даже не 10й. Указанная планетарка изготовлена задорукими китайцами со всеми вытекающими. Так что поменяй её на старый добрый Нексус, или даже на 1скоростную с ножным тормозом, и всё будет в ёлочку.

Если по городу, то, может быть, такое подойдёт? Продам финский велосипед NOPSA - Велосипеды и Рамы - ВелоПитер

Уже нет. Нарисовалось некое дельце аккурат 1 января с утра, так что надо будет находиться в форме, а не после бессонной (хоть и интересной, без вопросов) ночи. Всем удачи и с наступающим.

1. Если ржавчины немного - преобразователем намазать. 2. Если много - зачистить и подкрасить в цвет родной краски. Есть фирмы, где смешивают краску какого надо цвета, чтобы у автомобиля где надо подкрасить.

Не обязательно. В советский кареточный стакан нынешний катридж вполне вкручивается, с усилием и на смазке. Однако же, поскольку в данном случае имеет место быть "Салют", то там каретка под резьбовой вал, а чашки не вкручиваются, а запрессовываются. По всему по этому варианты для ТС: 1) Приобрести какую надо звезду у меня за бутылку сок/шоколадку. 2) Выкинуть на хрен родную систему, каретку и педали, купить пару закрытых подшипников №203, найти где-то вал под квадрат, выдрав его из убитого катриджа (см. п.1), систему под тот же квадрат на сколько надо зубьев (см. там же), педали к ней, и собрать всё это как положено. Могу посодействовать как советом, так и сборкой.

В пятницу вечером ехал по Лиговке от центра. За квартал до Обводного меня впритирку обогнал то ли японский, то ли китайский небольшой джип. Настолько впритирку, что вытер свой автомобиль моей курткой. У него скорость была ~50 км/ч, у меня ~25 км/ч, поэтому я обделался отделался лёгким испугом (а стоячего мог и сбить). Догнал этого кадра на светофоре, покрутил пальцем у виска. Кадр культурно извинился. Я жилеток не ношу, но на вело сзади имеется и катафот, и габарит, на рюкзаке есть светоотражайки и ещё один катафот (принимаемый некоторыми за светящийся маячок), да и каска ярко-оранжевая. А вот поди ж ты...

Возможно, каретка попросту не затянута как положено. И про педали камрад Napalm сказал очень правильно.

Ещё как может. % чувырл слеподырых небольшой, но автомобилистов реально много, поэтому упомянутых человеческих экземпляров тоже получается немало. Причём они не то чтобы чего-то там не видят, а просто не понимают, на что надо смотреть сначала, а на что потом. Короче, "машину купил, права купил, ездить не купил" И, кстати, меня притирают/подрезают даже не каждый месяц, хотя я мотаюсь по всему городу круглогодично и ежедневно. А возмущение велосипедистов по упомянутому в заголовке темы поводу оттого, что велосипедистов, как и ездюков бестолковых, по количеству много. Теория вероятности, ничего личного